接近去年底的時候
趁著我的10年燃油機車還能搶補助
我就入手了這台eMOVING的EZ-R
騎了一陣子，各方面感受都讓我挺滿意的
一開始我換電車的想法是希望能有電車的安靜、節能、便利
在加上騎我舊的老燃油車時，每次紅燈起步都被電動機車海放
就開始埋下我換電車的內心小種子
直到我舊車已經修到不想再修，又被我家人騎出去停在外面倒車，車殼更新實在划不來
其他Gogoro、宏佳騰電車的設計又太過圓潤
最終我選了這台和油車外型有點相似的EZ-R
停在一起時，有時候還會被誤認XDDDDD
我明明就沒有排氣管啊XDDDDD
但我有前後雙碟
這點和目前油車125cc-150cc左右排氣量比較運動型設計的車款是一樣的
煞車方面搭配ABS、TCS這樣會讓我比較安心，這些EZ-R高階等級的全都有了
真心覺得這個坐墊好坐
固定身體的騎乘姿勢，也稍微有些防滑的設計軟硬度也很適中
而且近看縫線的車工，我覺得非常細膩
使用複合式材質的搭配，視覺和質感都很到位，看的到很用心在細節上
車廂有27.4L的容量，比Gogoro、Ai-1都更大一些
是目前電動機車裡最大的車廂容量，有的油車都還不一定有這麼大
深度來說也很夠用，我平常的外出購物、放文件都蠻好用的
放3/4罩像是瑞獅、SQL這類的安全帽沒問題(我平常是放雜物為主，手提帽奴XD)
目前換電可能人品好，還沒遇到QQ找PBGN賺月租費的機會
拜託不要有XDDDDDD
在電池正常的情況下，使用上都還蠻順暢的
平常移動距離大概10-20公里之間，來回續航都綽綽有餘
不過有時候打開Boost時，電量就會掉得比較有感
像這次拿到滿電的時候大概有48公里的續航，騎大概10公里左右，剩餘里程估計33.1公里
從這個螢幕上可以看到很大的數字，很一目了然，少了許多花俏的功能
再配合App使用也就很簡單到位
EZ-R到目前為止各方面都讓我很滿意的一台車
讓我從燃油車轉成電動機車幾乎可以無縫接軌的順手
換電部分沒什麼適應期，倒是再回去騎家人的燃油車還有些不習慣
因為EZ-R的加速確實給力，操控、穩定性也都很到位
最重點的外觀、全車設計也都很有自己的特色
也難怪看一些文章推薦這台真的可以買
可以說是PBGN同級車系裡面，最有料又大碗、不貴的一台車
本文最後由 sincoo 於 2024-1-4 16:42 編輯
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