singer 遊記


南橫溫泉紀實:

ID& BIKE
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DTman & FLY-ONE 150
Everlax & BREEZE 150
ljordan & FZR 150
singer & APEX 150
KINGFISHER & Sniper 100

依照引擎工作原理排序...一狗票4T 150....呵呵..

話說當天約好早上4:00出發...清晨天未明..
一群人到了成大光復門口集合..
一大群人都沒休息夠就出發了..
ljordan忙著換高壓金屬煞車油管搞到3:00
我和高中生則玩PS玩到3:40...
大家閒聊一下..就出發了...

一路上慢慢晃....用引擎聲和涼涼的夜風把睡蟲趕走..
FZ + FZR + APEX改裝霧燈在前面開路....
今夜的路面竟是如此清晰...呵呵..
晃啊晃的到了山上鄉..天漸漸亮了....
大家都是來試車的...
ljordan試試新買的FZR AND金屬煞車油管.
Everlax試試剛剛Tuned UP的車況..
KINGFISHER試試sniper的引擎狀況和極限..
DTman把好久沒騎的迎光拿出來透透氣.
我則把APEX的大埔用煞車懸吊設定和旅遊用的傳動設定試驗一下....
到了甲仙..聊天打混了30分鐘..就上山了..

首先...WARM UP TIRE...
慢慢的提昇自己的速度....
騎了一段路...發現APEX這種懸吊設定真是非常適合跑彎道..
穩定性和操控性都沒得可挑剔....
和高中生小小玩了一段...上坡和直線都被欺負...
高中生咬在我後面...心理壓力好大...
離我不到2個車身的距離....總覺得怪怪的...
深怕某年某人撞DOOHAN的類似事件又重演....
高中生把我BYE掉後....換我在後面跟著他跑..
跟著人家的線總是比較容易...
嘿嘿...現在換我咬他了....
不過高中生不知道怎著的...
線守的很不錯.....硬是吃不掉(直線吃不掉...彎道又超不掉..)
想想還是乖乖的在後面吧....
最痛苦的是在上坡路段...
油門灌到底極速也只有60~70之間...可能是傳動設定和高山症引起的..
下坡就輕鬆如意的多....直線可以拉到115~120左右...

ljordan在後面慢慢的跟...
到了某上坡直線....實在看不下去了....
只好把我BYE掉......
很快的...到了桃源....騎了一小段OFF ROAD....就到了洗溫泉的地方了..

洗溫泉經過...過於低俗....略....

下山時....有趣多了....習慣了車子的特性....
速度也比以前快了...高中生在前面首先帶開....我也在後面跟著...
一路噴啊噴的......今天南橫的路況好..車子也不多...算是蠻好跑的...
本來跟在高中生後面約2個彎道....
後來到了一段大上坡...極速剩下60了....就看不見高中生的蹤影了..
繼續全油門跑....沒多久...ljordan從後面殺上來...
看到上坡直線的APEX...
搖搖頭....還是不忍心的把我BYE掉....
好不容易過了難過的上坡...到了下坡路段了...嘿嘿....
殺氣突升...就開始噴啊噴的..看到ljordan的尾燈了.....
咬在他後面1個車身...
想找機會超掉...無奈動力不足...
咬了好幾個彎道...發現ljordan有右灣恐懼症...
好幾次不定時的會在彎中煞車...嚇得我也突然重煞車..
APEX後輪扭了好幾下...差點HIGH SIDE..
最後找了個下坡長直線右灣....
和ljordan拼晚煞車.....最後到了入灣前...
重煞車煞到APEX後輪浮舉入灣...終於把他超掉了...

再來就一個人獨走了....
到了甲仙休息...看看前後輪的胎屑狂噴....
嗯..DUNLOP TT 90GP和正新M-6029 MAXXIS真是好胎...

順道一提...Q8 F1 10W-50真不錯..
我的Q8 F1已經用了1100公里了..
去南橫一路上200公里APEX全油門....
依然有極佳的表現.....油膜強度...引擎噪音..加速..極速..
依然如故...真是好油.....現在1300公里...仍然好用..
singer大埔遊:

今天早上起了個大早...還要負責給一堆人morning CALL
把skywatch和janetony叫起來後...就出發往大蛋去..

早晨氣溫頗低...輪胎實在暖不起來.....
經過一段不算短的距離..約15公里吧...終於覺得胎溫有些提昇了...
路上保持APEX 90~100的表速...倒也輕鬆愉快..
只是..身體冷的可以..

大蛋、吃完早餐、胎壓檢查完畢後..約9:00上路...
說好大家帶線..順順的騎就好....
好久沒騎大埔了...想想車感也少了許多....
跟著janetony的線..三個人連成一氣的在大埔畫出美妙的曲線....
天氣真好...風冷日麗..路好車稀白爛少.......
只有碰到某小發財在路中間突然左轉...小小驚嚇一下.....
新鮮的空氣...呵呵...晨跑真是有益身心健康...
如果前面少了janetony的機油味的話...那就更美好了....
看看後面的skywatch...這小子感覺太過緊張...
可能是上次摔車..精神放不開吧......
感覺起來...一來不相信自己的技術..二來不相信車子的能力..
想當今配備有TT90和KYB後懸的車..穩定性早已不在話下..
何不放手去騎?
仗著APEX的KYB後懸...前胎BT39SS的抓力...彎中自然如魚得水..

說說這BT39SS好了...之前POST過一篇極限抓力比TT90好的文章..
今天真果然獲得印證了.....
以往TT90怎麼殺...努力殺..用力殺..夏天25~32度的高溫...
頂多都是胎屑狂噴而已...

以今天17~19度的氣溫....順順的騎....不斜掛..純同傾..
停下來的時候看到的是輪胎早已鼻涕滿面....
抓力和操控性都在TT90之上....騎起來安心的很....
輪胎的表面已成水狀....有一條一條的如水般的紋路出現..
還好今天氣溫低....若是夏天..不知道會溶成啥樣子..

更不敢想像用IRC的MBR 740會是啥狀況了......
當然..後胎的正新M-6029也非等閒之輩...照樣胎屑狂噴..
此外..skywatch的正新C-6013也是胎屑班班.......

上到分水嶺...覺得後懸稍軟...怪怪...不會掛了吧...
怎麼騎都覺得奇怪..
索性把後懸吊加預載...但因為沒有工具而作罷...
從分水嶺下來的時候...一時搞不清楚到底是後懸掉軟還是怎麼的.....
過彎都晃啊晃的....比船還舒服.....
但是靠著斜掛..彎中還是有一定的速度.....
發現還是斜掛的線漂亮...想收就收...無奈後懸軟腳有幾個彎硬是不聽話..
到了加油站...停下洩肛壓...走人....
發現更慘....每個彎幾乎都是滑胎過彎..
後面的skywatch和janetony看的冷汗直冒...
自己是覺得還好啦..都在控制範圍內...
越想越覺得不對...就算後懸軟腳..KYB也不會比原廠避震器差啊...
怎麼想都想不透.
一路騎到大埔出口...看了看表..約25分吧...

楠西到台南段...痛苦的可以..
每個高速彎只要稍微快一點...後輪偏移量將近有5°之多...........
過高速彎根本就是用鋸齒狀的線在過的....
此時還不覺得大禍臨頭..心裡只想著..慘了....要換兩支KYB了..
直線還可以上到表速125..想想...欣慰了些......

到了台南才發現....後輪被不明物體刺破...胎壓約只有1.0公斤-米..
不過右邊KYB磨損嚴重..漏油需更換是真的...
想想應是上次引擎襯套掛了..撐了太久沒去換....
導致晃動全部由兩支KYB承受之故......
所以...還是感謝陪我35000公里的KYB護主有功.....
嗯...結論....
今天騎得很快樂...相信今天去的所有人也體會了配備對操控的影響..

 

singer台北台南遊記:

台南到台北路況報導及遊記
路線:台19→台1甲→台1
使用機油:CASTROL SUPER RACING 10W-60
機油添加劑:無
汽油添加劑:無

和女友心血來潮...想騎車上台北...
順便寫篇遊記...

一路上維持表速80~100...
逆風時表速約定在80....下坡就用100...一般都在90左右...
轉速維持在6000rpm到7000rpm之間.....
對APEX 150來說..這個轉速既省油又不傷車....

出發時間:下午2:00

◎台南→北港(75公里) 花費時間:50分鐘
一路上路況良好..車少路大條..
無警車測速..紅燈也少..可以放心騎..
可惜出發的時候剛好大逆風...騎得有點辛苦...
表速維持在80左右....

◎北港→彰化(80公里) 花費時間:60分鐘
這段路況也還不錯...台19的好處就是警車少...
可以放心的騎....可惜還是逆風...唉...
某些路段砂石車較多(接近彰化的時候)...
台19線18~13公里處在修路..路況相當差...
不過我還是以表速70到80硬過...

◎彰化→大肚(台19轉台1甲) 花費時間:5分鐘
以前走台19都會進了彰化市以後轉台1...
可是這樣必須經過市區...會拖慢速度...
所以決定直接走台1甲..接大肚...不僅避開了彰化市區..
連台中市區也避開了...
風也減弱不少..真是好兆頭...

◎大肚 休息&加油 花費時間:10分鐘
看看油表還有一半..管他的..先加油好了....
小狗也上上廁所...
檢查一下引擎聲....
嗯..跟剛從台南出發的時候一樣...
這罐機油果然不錯...

◎大肚→新竹市區 (台1) 花費時間:70分鐘
此時已經4:05分了...慢慢的車開始多了起來...
此時風變小...有點側風...管他....
到了新竹某一間7-11的時候已經5:15了....
下車買個關東煮...幾乎快冷死了....
喝了熱湯後稍稍好些...
嗯..有7-11真好...

◎新竹市區→台北 (台1) 花費時間:75分鐘
啊..太陽下山了...天氣更冷了..看來衣服還不夠..
打開APEX的超亮霧燈...稍稍好些...
在苗栗到新竹某段下坡高速彎道...
表速還可上132...呼呼...
引擎聲也還是維持剛出門的安靜...
天氣冷我想也有點關係...
苗栗段一個下坡左彎...彎頂點有個高約30公分的突起...
看到後馬上回正車身...從上面跳了過去....

哇!!...前面是一望無際的沙子....心頭一震背脊傳來一股涼意...
這個彎道不知道害死了多少英雄好漢....
難道..難道..我也要在此耕田嗎?...
想起安駕的訓練課程...小心的維持平衡...
還好此時車身已扶正....
先把速度降下來.....後面帶點後煞減速..油門全關...
嘿嘿..還好我平常好事作的還不少...
安全的過關了....
額頭已經冷汗直冒了...

一路到了桃園...
此時已經6:05了...
車子更多了...
漸漸的路上的MAJESTY和APEX多了起來...
奇怪..怎麼天氣這麼冷..大家殺氣還是這麼重...
大概是要趕著回家吃飯吧...
這一段騎的頗快的...呼呼...
最後龜山到新莊那段時.....
碰到了一台ATTILA AE 125和一台豪漢150在我旁邊挑性.....
最後決定往台北的時候轉...右邊..嘿嘿..下坡高速彎道喔...
大家不顧天氣的加速著....
100...110....115...看看旁邊已經沒人了....
煞車...進彎......
看看後照鏡...AE跟上來了....
果然有兩把刷子....
經過幾個彎道的廝殺...AE果然不敵敗下陣去....
直線稍稍等他一下好了...
一個下坡果然AE加足了馬力從我旁邊"噴"了過去....
我也油門全開追上去...
最後以尾速127讓AE輸得頗不甘願....
這次多虧了55W的霧燈照明和好胎好懸吊...
讓我在彎中可以如魚得水...
不過..真是對不起那台AE和豪漢150...
也是因為他們倆的幫助...
讓我在這段天黑車多的時候還能以這麼短的時間跑完...

到了台北..看看表..6:35....
這樣...台南→台北 APEX 150....
一共花了4小時35分...(275分鐘)
下午2:00∼6:35...

 

singer五指山小記:
嗯!今天早上心血來潮...
Apache..CHOCHO等一干人等去五指山散散步...
Apache要散心..
CHOCHO要幫TT900馴胎...
我呢?出發前加了一罐閥門除碳劑...是去清積碳的....:P

一行人在故宮前集合...台北的清晨格外寒冷...
嗯..說說這五指山線好了...共分兩段...上坡和下坡...
上坡的部份只有單線道..但是路面品質蠻不錯的...
下坡的部份則有兩線道...

如果說..用C大調來形容大埔..則五指山則是A小調...
和大埔迥然不同的風格..完全相異的感受...細細品嚐..倒別有一番風味..
連續且刁鑽的彎道以及不容許任何錯誤的單線道....
有時候進出彎點的高度差將近有50公分..
不僅挑戰著懸吊和輪胎的親密關係...
也直接的考驗著騎士與車之間的深厚感情...
想想..這是比較適合速克達的彎道........

所幸的...今天上坡速度不快..可以細細品嚐....
一路順暢的到了上下坡分界點....
那是另一個不同的開始...
如同樂曲中的間奏...即將引領你進入另一段高潮...
起霧了...整個人彷彿也飄飄然了起來...
天氣又更冷了....進入下坡沒幾個彎...
開始體會五指山的樂趣了....
此段都是連續下坡...直線大下坡後馬上接一個刁鑽的髮夾彎...
出彎後利用下坡把速度再次提昇...馬上又來個下坡高低差變曲率彎道...
反覆的下坡加速..減速....對煞車系統是個相當嚴苛且嚴厲的考驗....
連續下坡讓煞車散熱的時間大大縮短...
下坡加速所獲得的高速讓煞車系統的溫度急遽上升...
當然...前叉的調教和前叉油品質在這裡做了最好的佐證....
幾個彎下來...品質不良的調教和前叉油馬上原形畢露...

再做個比喻...大埔的彎道可說是基礎題...則五指山的彎道是應用題..
常常預定好的線會因為彎中的狀況而需在極短的時間內做出反應和修正..
今天好多下坡彎中..彎頂點突然出現積水....
在入彎點前出現路面上的凹洞....
可以刺激你的反應神經.....
這點在實戰中是相當重要的...
singer環島全紀錄:

出發前準備工作

時間:8/8 星期六
地點:整個島
距離:1000公里以上
TAIWAN 24 HOURS' RACE
人員目前有:

姓名 車種 備註
batman HUSKY 150 北部發起人
CIV NSR 150 環島狂
CHOCHO FZ 150 台北組
singer NSR 150 最後的年輕
LGM NSR 150 台中
ljordan FZR 150 直線狂電NSR

台北出發者於8/8早上0:00於吉川出發...
台南預定於8/8早上6:00和台北部份會合..
台中出發時間目前討論中...
每位參加者均統一辦理保險,並請攜帶下列物品....
1.左右拉桿
2.離合器線及油門線
3.安全帽、手套、護膝護肘就不用說了...
4.雨衣
5.補胎劑
6.手電筒
7.隨車工具
8.大燈燈泡
9.飲用水
10.其他必須物品

PS:二衝車請自行攜帶噴合油
四衝車請換好機油再來...別在這時候考驗車子和機油的極限啊...

路線:
台北→台中→台南→高雄→楓港→南迴→台東→花蓮→宜蘭→台北→台南

目前預定於台東吃午餐....
有東部網友要共進午餐的請先電話聯絡...(小錯啊..!)
大部份路線看來,西部走一省,到楓港接三省....
有意參加卻不克前往的人可以到路邊來看看....:)
除非途中路況不佳..被迫改道..

車況請在出門前做好檢查,盡量避免掛在路上的情況發生...
給自己和隊友門帶來不必要的麻煩...
還有...這次是純旅遊取向...切勿殺氣過濃....又不是要破記錄用的..
免得本次活動結束後光聯老師又有的忙了...:P
一時的快沒有用....能跑完全程的才是英雄...
希望此次活動順利成功....

行程時間表:

台北組 : Batman(Husky)、 CHOCHO(Fz)、 CIV(NSR)
台中組 : LGM(NSR)
台南組 : ljordan(FZR)、 singer(NSR)

時間表

8/8 am 0:00 台北吉川出發

1:00 →埔心車站
1:30 →新竹東大路經國路口 (休息15分鐘,往南寮方向再轉往西濱)

2:40 →大甲 (休息5分鐘)

3:15 →沙鹿與DADA會合
3:40 →員林

5:00 →月娘下山天亮了 (休息加油15分鐘)
5:45 →台南會合點麥當勞

6:00 →台南組和陪跑組陸續抵達
6:30 →麥當勞開店,用早餐

7:25 →台南加油出發

9:45 →楓港

10:00 →楓港加油出發 (453km)

下午:

12:00 →台東台灣牛餐廳用午餐
12:45 →出發

14:33 →關山車站

16:10 →花蓮

17:20 →花蓮麥當勞出發
17:50 →太魯閣入口照相

18:00 →入蘇花公路

19:10 →CIV落鍊
19:30 →故障排除出發

19:50 →出蘇花抵蘇澳

20:20 →抵宜蘭頂埔休息

21:00 →抵八仙湯

22:17 →抵北宜出口
22:50 →抵吉川

北部組感言:

CHOCHO:
呼呼.....
終於是跑完了,
台北組的都已經超過24小時沒睡,
抵台北時都已經精神恍忽語無倫次了.....
路上沒出什麼大狀況,
只有我在楓港前走丟被開一張闖紅燈,
還有CIV在蘇花接近出口落鍊.
途中很多景色都令人印象深刻,
一開始下台南時,月亮就掛在我們的右前方,
像是在幫我們引路一樣,

到屏東時璧海藍天,令人心況神怡,

到花東縱谷時,
筆直路面伴著中央和海案山脈,中央山脈雲朵撩繞,氣象萬千,
在蘇花的清水斷崖,左山右海聲勢非凡,
尤其當月亮出來後,光影變幻,
月光在海面上印出一道銀簾,
這畫面只有在畫中才看得到.
花費也不多,
油錢大概700-900元,再加上吃飯應該不用到1500.

總而言之就是不虛此行啦.

台中台南組感言:

前面行程和北部組相同...
直到8/8晚上10:50....

11:30PM →到singer家休息

8/9 2:00 AM →睡著...不省人事了...

10:00AM →起床起了好久...還賴床..

11:10AM →singer家出發

11:30AM →到台北橋接台一線

12:40PM →

到新豐車站..順道去安駕找教練聊聊天...
要了杯水解渴..順便休息...找個加油站加油

1:10PM →從安駕出發..轉15省接61省走西濱到台中..
2:20PM →到了台中一省上某麥當勞休息..用午餐(感謝DADA的買三送六)

3:05PM →

用餐完畢...出發...在沙鹿和DADA分開...
我和ljordan則繼續走一省往南噴..

3:30PM →

巧遇台中幫騎豪漢150及風光125俗仔各一名..順利殲滅...

3:45PM →

到達彰化市區....轉台19線..
可能因為週休二日...車較多...
大部份是由鹿港回來的...
此段車行速度較慢..

4:35PM →

到崙背鄉...開始下點小雨....看看天色慢慢變暗
到singer女朋友家休息...
要了杯水和飲料..(還有水果)..借了廁所等等..
本來要留下來吃晚飯的...
後來想想還是先回台南吧..
真是辜負了一桌好菜..

5:15PM →

從崙背出發..往台南噴..此時雨也停了..
正是出發的好時機...
從崙背→北港→鹽水→學甲→佳里→西港→台南

6:35PM →

到台南了...
回家的感覺真好...
屁股痛死了...
真的精神和肉體分離了...

附加後記:
下次台中→台南可以走19省...
這樣花了2小時多一點就到了...
還是白天喔...

 


國產速克達24小時挑戰環島記實:

經過長時間的計畫和籌備,終於要在本週六(6/5)出發了

路線規畫:
台北出發 (6/5 凌晨 0:00)

台南會合 (6/5 早上 6:00 走台一省道)

台東午餐 (6/5 中午 12:00 楓港轉台九省 吃台灣牛牛肉麵)

花蓮暖胎 (6/5 下午 4:00 準備進蘇花北宜 無止境彎道的開始)

北宜夜殺 (6/5 晚上 8:00 週六晚上的北宜 體力和視力的極限考驗)

台北歸巢 (6/5 晚上 10:00 台北組完成 台南組繼續)

台南歸巢 (6/6 清晨 4:00 台南組完成 速克達24小時內環島順利完成)

以上是初步的計畫,時間的拿捏較鬆散。希望有充分的時間可以休息。
大致上照98/8/8的24小時打檔車環島進行,只是這次是速克達。


參與人員:
batman 巡曳125
Apache MAJESTY 125
singer APEX 150
skywatch 巡曳150
ljordan FZR 185
jodo FZ 150


注意事項:
此次環島希望能和上次一樣安全,但出發前請先檢查好車況。
以免上次晚上在蘇花維修的狀況再次發生。不僅耗時,對體力也是一大傷害。

在定點需留時間照相,請各位多加注意。
整體行動以團隊為主,切勿在環島途中和其他不相干的人士單獨逞強鬥狠。
出發前請先補充充足睡眠。
此外,因進入北宜時可能天色已暗,故電系請先調整檢查。

攜帶物品:
雨衣、補胎劑、大燈燈泡、火星塞、隨車工具、通訊設備

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騎乘車種:APEX 150SP
起跑里程:48537
完成里程:49575
燃料消耗:28.1公升
最高速度:表速140以上(於楊梅--新竹台一路段)
使用機油:CASTROL RS SUPERBIKE 10W-50
添加劑:史第波特磁釉油精、愛鐵強
汽油:98無鉛、95無鉛、高汽
輪胎:前:IRC MBR-740 3.50-10,後:正新MAXXIS M-6029 120/90-10
懸吊:前:重新調教,加預載、後:KYB SG-280
經歷:成大機動車研究社社長、現任顧問
安駕經驗:機車基礎班、機車進階班、汽車基礎班結業
騎乘經驗:5年
(大埔經驗值:大於20次。環島經驗值:3。 環湖經驗值:1。台南台北經驗值:大於10。
台南墾丁經驗值:大於20。台南南橫經驗值:大於10。...其他繁多不及備載)

曾經騎乘過車種:
名流150、APEX 150、ZING 150、VFR-400R、MAJESTY 250、CBR-400R

活動記錄:

此次環島說起來有點倉促,直到出發前兩天才決定要去,所以
臨時才把車整理好。而且因為聯絡北部和一些雜事...
所以其實沒睡好,也是搞到12:00以後才睡。


大約3:00AM就醒了,開始興奮的睡不著...
到處打電話MORNING CALL...
大概4:00左右到了集合地點:中華路麥當勞。
經過了一番休息和混戰,吃早餐、貼貼紙等....
一行10台車終於在5:10加完油浩浩蕩蕩的出發了。

此次用的機油是CASTROL RS SUPERBIKE 10W-50...
之前就測過這罐機油的各項表現,
不管在耐用性,潤滑性,散熱性,保護性等等... 各方面都是上上之選。
出發前又加入了愛鐵強、史第波特磁釉油精...等機油添加物。
史第波特可以保護車子在急加速和重負荷時避免金屬磨損..
且可以降低機油溫度....。
大概過了南迴公路以後,神奇的愛鐵強發揮了功效...
發現車子越跑越順,同轉速下的表速也越來越高...:D
這兩項添加物對車子的保護,讓我環島的時候更有信心。

此外,為了怕傳動系統過熱而造成無力的現象,甚至皮帶斷裂。
我還特別做了傳動箱強制進氣,此小東西的功效驚人。
當到了台東之後,大家的速克達都發現傳動系統開始軟力時..
APEX的傳動系統卻還是聽話的工作著,且溫度不高。

一行人浩浩蕩蕩的從台南往楓港去,到楓港時時間為6:37..
這一段我們大約花了1小時20分,大家吃了東西,加了油..
往台東去。

進入南迴公路,大家的心情都開朗了起來..
有道是:「彎道才是我們的故鄉啊!」
此時保持約70到100的表速在南迴公路奔馳著。
batman的巡曳125威力不減當年,在彎道中優由自在...
幾個彎就不見了...只好趁上坡的時候偷偷欺負他..
Apache騎的MAJESTY 125..彎道中的表現令我驚訝...
尤其在南迴公路某些路段...路況並不是很好...
常在彎中會有路面凹陷或突起....
不過MAJESTY 125的避震器真是穩定的讓人信賴...
Apache的技術也不是蓋的...

大約半小時不到...我們人已經在台東了....
一行人在台東的無敵大直線,向著無盡的9號省道奔馳著...
記得出發前有人說過這麼一句話..
「環島就是把台一線和台九線騎完而已啊!」
我的天...這樣就有近1000公里了ㄝ....
此時繼續颱風開始登陸...東部的風開始轉強..
對車子來說是個很大的挑戰....

幾乎是用側逆風在騎....發現速度驟降....
大家只好用利用前面車的真空帶..大家排成一直線的騎著..
10台車排成一條線的畫面還真是漂亮啊...
真的令我永生難忘...
不知道隨車組的汽車看了以後有沒有和我一樣的感動...

到了台東車站休息...此時時間約為9:30AM...
大家拿起了海鳥牌贊助的安全帽拍照留念...
此時眼睛不小心亂喵..看到APEX的前輪軸的螺絲幾乎要掉了...
趕快拿起工具緊緊的鎖上...還好沒掉....
真是命大..螺絲掉了非摔車不可....

10:10AM..大家喝完了一堆蠻牛和增神後上路....
一樣的用直線方式行進著,順順的到了台東國光加油站。
此時離花蓮市不遠了..大約還有130公里吧....
我們的目標希望在花蓮吃中餐...所以..加油吧...

花蓮的途中比較有意思...路大條..又有某些不錯的彎道..
最令人記憶深刻的是那狂奔的救護車....
當大家為逆風而苦的時候...一台救護車從後面呼嘯而過...
每個人都發現救護車後面的真空帶相當大...
就發現一堆人跟在救護車後面拼命的騎...

救護車大概以為我們不懷好意....反而開的更快了...
就這樣一路狂噴著...快快樂樂的到了花蓮....

進了花蓮..好不容易找了家麥當勞..位於花蓮省立醫院旁邊...
後來因人太多而作罷...改去對面的小騎士德州炸雞...
大家順便停下來檢查車子...
北部組的行程剩下最後的五分之一....南部組則剩下一半...
吃完午餐後..休息了一下....大約2:10分上路...
趁機買了花蓮有名的麻薯回家孝敬老婆...
台北的阿吉打電話來提醒我們台北下雨..蘇花可能有坍方...
大家小小開會決定了一下...還是決定繼續往台北出發..
進了蘇花後果然開始下起雨來...不過不大...
大家也懶得穿雨衣....就一路噴啊噴的..
等找到地方換雨衣時...大家都已經濕透了...
還好有摩托車雜誌社送的T-SHIRT....

這次環島,我用的輪胎是:
前:IRC MBR-740 3.50-10
後:正新MAXXIS M-6029 120/90-10
這兩條胎給我相當大的信賴感...不管是乾地或濕地..
尤其前胎的IRC MBR-740...
不管啥時..不管啥天氣..不管白天晚上....

都一直有胎屑的存在...甚至在雨天的蘇花和北宜...
以我那種操駕方式..絲毫沒有一絲絲的滑胎現象...
真是好胎一條...
此外,前懸吊偏硬調的調整和後面的KYB SG-280避震器...
兩者配合的相當好....讓我超車..過彎..操控..加減速等等..
完全無後顧之憂....
彎道就只管取線就是了...不用擔心懸吊不良或軟腳...
對於安全性更是更上一層樓...

出了蘇花...大家都已經被雨淋的有點冷了...
到了加油站補給油料....沒想到雨下的更大了...
在宜蘭市區又有點迷路...找了大約30分鐘才進了北宜..
此時時間差不多是6:00PM了吧...
北宜一路上車多...尤其在週休二日的星期六晚上...
跑沒多久...發現霧越來越大...根本能見度不到5公尺...
只好憑著的輪胎和懸吊在北宜中奔馳...
到了北宜最高點(八仙湯)處..停下來等後面的人....
jodo跟我幾乎是同時到達..然後是ljordan..fi...Apache..
等大家都到了以後...又繼續下山去...往最後一段目標去..
北部組在這裡可以說是最艱苦的一段...
體力已經用到極限...天也完全黑了....還有不大不小的雨..
加上時有時無的霧氣..和對向開遠光燈的汽車陣....

一再的考驗北部組人車的體力和耐力...
南部組倒是還好...連續的彎道騎乘..讓大家都精神奕奕...
不過也沒想到這也種下了後面南部組體力消耗太快的因素...
北宜中...Apache跑第一個....
MAJESTY 125的大燈真是亮啊....在後面跟著真是有安全感..
跟Apache跟了一陣...總覺得他有點怪怪的...不過說不上來..
覺得對過彎反應慢了半拍....不過還是很快...
我後面是jodo...三個人在第一集團....
我的前後都是超亮的大燈....對我來說佔了不少便宜...
有一段路..jodo超了過去...變成我在第三個...
跟在jodo後面到也輕鬆愉快....
過了沒多久..發現壞處來了...jodo的尾燈是改愛將的...
亮度驚人...每次跟在他後面準備進彎時...
jodo的煞車減速..尾燈如太陽般亮起..
總讓我暫時失明一陣子...越想越不對....
只好找一個車陣把jodo超了過去....
看看前面的Apache越來越不穩...
只好再利用一個反角度..再超了過去...
沒多久到了坪林了....
大家再等了一下..到齊後又繼續殺下去...
這次我搶第一個....反正仗著煞車懸吊輪胎好...
改過的超亮大霧燈也功不可沒....
在前面噴啊噴的倒也沒啥大問題...

7:30PM...我率先出北宜到了常集合的7-11...
沒幾秒大家也都到了....
稍作休息...大約7:50PM...壓隊的汽車也到了...
大家分開行程..北部組回吉川...完成環島...
南部組到吉林路麥當勞休息梳妝打扮吃東西...

吃完東西後上路...在台一新莊加油站加滿了高汽...
塞車塞一塞就出發了..此時大約10:10PM...
南部組還要趕回台南才算完成呢...
車真多..討厭死了..只好利用紅綠燈起步時大灌油門...
盡量搶到竿位...
大約10:40進了台一車比較少的地方...往龜山去...
往第一個休息點..新竹去...
大家噴啊噴的....小雨也是一陣一陣的...
天氣比較好了....
在楊梅到竹北台一段大下坡....
ljordan和某台不知名的FZR玩了起來...
我在後面追...油門全開...APEX 150突然發狠了起來...
那段大下坡直衝到表速141左右吧....(超過140了)...
呵呵....APEX果然這車還是很有實力的....
11:40PM..準時到了新竹....

12:30AM從新竹出發...
走西濱往台中去...一路上我...jodo的FZ...ljordan的FZR..
三台在前面照路...讓安全性高了不少...
順利的在2:00AM到了台中王田交流道前5公里處..
找了家7-11休息...此時大家體力已經到了極限了....
喝了一堆蠻牛增神..只見花了錢....卻不見效果..
從台一轉台一丙...再轉台19線回台南....
從台19線彰化段到台南約160公里左右...
一路上幾乎無車無紅綠燈....
大直線..無聊的大直線...
睡神也在此時悄悄的爬了上來....
大家騎得有點恍惚...
台19線算我最熟...我在前面帶路....
一路騎啊騎的到了崙背singer女友家....
無奈不能進去休息...從女友家門前呼嘯而過....
繼續往北港去...此時大家的睡意更濃了...
精神也開始恍惚...還不時有幻覺出現....
我總覺得我騎進了水溝...趕快把車子往左邊騎上來.....
回過神我還在馬路上....:D
路標一站一站的過去...

北港..朴子..義竹..鹽水..歡雅..飯店..學甲..
此時離台南約只有25公里...
我真的撐不下去了...旅途中有一半的時間是睡著的..
怕會出事...只好請大家停一下休息....
稍停五分鐘後...往佳里噴去...
大家一路上都是用近乎極速在跑...
希望那強大的風壓可以趕走睡神....
無奈APEX的極速不高...最後還是被睡神所擒....
我記得明明我是騎第一個的...
不知道何時已經變成最後一個了..
我還一直等後面的人...等到睡著....呵呵....
4:25AM...終於回到出發點....大家各自回家休息....
呼呼...完成了24小時環島耐力極限測試....


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Chapter of Motor-Vehicle Study
國立成功大學機動車研究社

to be continue...............