心得感想篇


發信人: singer@bar (Dream will come true), 信區: motorcycle
標 題: APEX 150改裝磨合期小小REPORT..
發信站: 成大資訊所_BBS ( Sep 25 08:31:05 1998)
轉信站: bar

話說前一陣子心血來潮...
趁著換氣門的機會把騎了30000公里的APEX 150抓來搪缸...
檢視一下氣缸狀況...發現還不錯...
原來機油常換不同種類的...不同牌子的...真的也沒啥不好....
車子騎了35000公里...用過的機油牌子不下30種了.....
還是依然強健...曲軸也依然有力(還在公差範圍內)......
還是要感謝愛鐵強、史第波特油精等等機油精的保護...

反正這次把他搪缸到154CC....加大了5CC...
壓縮比從原來的10.6:1升到了10.75:1
原來的缸徑 X 行程是:57.4 X 57.8 (mm)
現在改為58.4 X 57.8....
現在磨合中...騎了約500公里....
目前油耗約37.5公里/每公升(未改前35公里/每公升)...
原廠車油耗約30~32公里之間...改了YEIS後更省油(35)
動力方面還不太敢試....
不過可以感覺比原廠的強多了....
以前起步要砍豪邁要花點力氣(我體重重)
現在輕鬆就砍掉(我還在磨合喔..所以油門只有微開....)
不過微開就幹掉了...:P
現在轉速5000rpm的時候到表速65左右..
6000rpm的時候可以到表速85....
6500rpm的時候可以到表速95
6700rpm的時候表速已經剛好100了....

缸套目前還有3mm...還在合理容許範圍內...
理論上說來...耐用度應該不成問題....
版上某Apex網友的APEX 150已經改成169.5CC了...
騎了半年多也沒問題...
順道一提....雖然有點擋人財路...
據幾位網友跟我說他們去X昌改180CC...騎了2個月就縮缸的情況大不相同....
況且...X昌改180的APEX動力輸出還沒有Apex網友的改169.5CC的車強呢..
所以估計大概X昌改的不到180CC吧..

奇怪的現象是...APEX 150原廠活塞除刮油環內側外..並沒有機油孔的設計
反倒是名流150的設計要好些...
除刮油環上有留8個機油孔外...在活塞上還留有6個機油孔可以幫助潤滑....
這在潤滑和散熱上一定有相當的幫助....
當然...理論上說來...壽命也就更長了...

僅供大家參考...
此外...感謝成大機研社暨光聯技師群技術支援...