APEX改裝YEIS


簡單說來,在進氣岐管的上面裝上YEIS
YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM),
一般俗稱為進氣旁通室(Air Side Champer)
可以增強中低速的反應和加速力道,
這個概念是從追風和NSR都有這個裝置的想法上來的。

重點是,YEIS的大小、位置等等和性能有很大的關係,
至於精細調整的部份,就留給有心的網友慢慢研究吧!

 

1998年singer第一版
準備工具:電鑽、AB膠、束帶、NSR的YEIS。
1.首先,將進氣岐管拆下,
找一個不會碰到車架或馬桶的點做記號。

2.找來電鑽,在剛剛那個點鑽孔
(切記,鑽的孔要比NSR的YEIS導管的口徑小)。

3.小心的把孔修到"恰好"可以把YEIS塞入的大小。

4.把YEIS塞入,並檢查YEIS導管的長度是否超過岐管的厚度。

若是,則把超過的部份小心的磨掉,避免YEIS的導管在岐管內部突出,否則會干擾混合氣流動,影響高速性能,但導管越短越好。
(此外,NSR的導管口徑內部很小,可以將其擴大)

5.混合好AB膠,小心的塗抹在YEIS導管周圍,
並把YEIS塞入剛挖好的洞裡。

6.檢查並等待AB膠完全乾,仔細看是否有漏氣的可能,
若有,請用AB膠補強。

7.最後,用束帶把YEIS和岐管緊緊的束在一起,
避免因氣缸壓力的變化而使得YEIS跳起來。

8.把岐管裝回去,小心岐管和氣缸之間的墊片。

 

 

最難的地方在於密封的處理。
切記不可漏氣,否則會造成怠速不穩的現象。

但若失敗,也損失一個岐管的錢而已(約350)。


2002年GDMAN加工改良版本: 鑽孔後採用啞銲法,將原本容易漏氣的問題改良,使得性能表現和穩定度大幅提昇。