煞車系統的改裝


煞車可以說是最重要的一環,
不管車跑得快不快,但是一定要能停下來。
畢竟生命還是比較重要的。:)

煞車的改裝可以分為以下幾個部份:

1.換較好的煞車油:
原廠是DOT 3的,
可以換成乾、濕沸點都較高的DOT 4甚至DOT 5。

2.金屬煞車油管的改裝

3.大口徑碟盤:
對於煞車力道和散熱效果都有顯著的提昇。
但一般國產的改裝碟盤容易有生命危險,請小心選購。

4.改卡鉗:採用面積較大的卡鉗或者效果叫好的卡鉗
可以大幅度縮短煞車距離。

5.換較好的主缸:
主缸控制了推油量,較好的主缸一般推油量較大
對於煞車的反應也較快。

 

金屬煞車油管:
一般煞車油管的材質外面用橡膠包裹著,
容易隨著使用時間的加長而漸漸老化,
尤其是當您大力按下煞車的時候,
大部份主缸產生的推力由油管的膨脹吸收,
造成煞車效果的不良。

而金屬高壓煞車油管,
內管採用鐵弗龍內襯,外管用細密編織的金屬網包裹
徹底解決了膨脹的問題。
對於煞車力道的提昇相當有幫助。

大口徑碟盤:
煞車力矩和散熱面積都較大,對於煞車的提昇也相當有效果。
目前採用國產三冠王的200mm碟盤,已經相當足夠。
切勿使用國產的改裝碟盤,當心性命不保。

卡鉗改裝:
有鑑於原廠煞車卡鉗,在連續且極限的煞車下容易過熱,
除非花個一千多元去買BREMBO的煞車皮,
不過對於煞車碟盤的磨損和荷包相當不利。
故我採用了YAMAHA MAJESTY 250的煞車卡鉗。
費了一番九牛二虎之力裝上後,煞車力道只有四個字可以形容。
「予取予求」
連續極限煞車下也不會過熱,想怎麼停就怎麼停。
表速100的煞車距離比原廠煞車短了一半,可謂效果宏大。

 

不良的碟盤:
singer說:
國產浮動碟 大多數是浮動的部份不牢靠..有時候突然迸開...
一不小心就剛好撞到卡鉗...前輪瞬間鎖死...
小則犁田...大則有生命危險..
國產浮動碟出事情的例子聽聞的太多了..
現在打死我不用國產改裝浮動碟..寧願用正廠零件改

苦主說:
當初我買那塊害我摔的浮動碟之前..
是聽說國產浮動碟都是由仕輪代工的..
而仕輪也有以自己的廠牌出NSR 浮動碟..且很便宜..
我想都是同一間做的..應沒啥差..就買仕輪的..沒作比較..
之後才看到仕輪浮動的部份是用鋁質銷嵌入後用鐵墊片和C 環固定
是有可能脫落....發生危險....
現在用的是RPM 的..跟進口車同樣是用機器壓的..不可拆.. 

不過速克達的浮動碟看到都是用鋁銷的..還是別用吧....